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お知らせ

お客様各位

日頃より弊社をご愛顧頂きまして誠に有難う御座います。

お問い合わせを頂くお客様でメールのみでの打合せをご希望される方がいらっしゃいますが
弊社ではお見積もり金額算出にあたりお客様の完成イメージや要望を詳細に汲み取る為、
初回は必ず確認のお電話をさせて頂いております。
止むを得ぬ事情を除き、メールのみでの打合せは行っておりません。
電話連絡が取れない場合は、お問い合わせやお見積もりの対応が出来ませんのであらかじめご了承下さい。

また今回、上記理由からメールによる写真添付のご案内は削除させて頂いております。
アップローダーをご利用頂けない方には写真送信用のメールアドレスを別途お伝えいたしますので、
先ずは電話か問合せフォームよりご連絡頂けます様お願い申し上げます。

よりご満足頂ける作品をお納めする為、何卒ご理解頂けます様お願い申し上げます。

日頃よりNAGAEアートプロダクションをご愛顧頂きまして誠に有難う御座います。

弊社より大切なお知らせです。

弊社へご依頼品をお送り頂く際の輸送業者は、ヤマト運輸株式会社以外の業者をお選び頂きます様お願い致します。

予てより輸送中の事故が多発しておりましたヤマト運輸株式会社ですが、この度弊社から発送する荷物及び弊社へお届けの荷物に関して輸送中の事故で商品に破損が発生した場合にヤマト運輸株式会社は一切責任を取らない旨を通告されました。
つきましては、大切な商品が万が一のトラブルに巻き込まれる事を回避する為にも、冒頭でお伝え致しました通りヤマト運輸以外の宅配業者をご利用頂きます様お願い致します。

商品発送の際に余計なお手間を取らせてしまい誠に申し訳御座いませんが何卒ご理解頂けます様お願い申し上げます。

平素より弊社をご愛顧頂きまして誠に有難うございます。
先般、退職した弊社元スタッフが在職中に個人的営業を行い、代金を詐取していた事実が発覚 致しました。
又、企業機密を漏らし嘘を吹聴しお客様に多大なるご迷惑をお掛けした事も合わせてご報告致します。

弊社は法人企業として全てのお客様と必ず契約書を交わして営業をしております。
スタッフ個人がお客様と契約書を交わさず、代金を個人口座に振り込ませる様な事は御座いません。
また追加料金等の名目で現金での支払いを要求することも御座いません。
個人間での取引については弊社とは関係が御座いませんので責任を取る事が出来ません。
無用なトラブルに巻き込まれない為にも、くれぐれもご注意下さいますようお願い申し上げます。

その様な行為にお心当たりのあるお客様は、弊社の今後の対応の為にも御連絡下さいます様お願い申し上げます。
又、今後弊社では本件を調査し然るべき機関に報告する事も考えております。

今後は更なる信頼回復に努めますので末永くお付き合い頂けますようお願い申し上げます。

平素より弊社をご愛顧頂きまして誠に有難うございます。
現在ご依頼を頂いている件に関しまして大幅な納期の遅れが生じております事をお詫び申し上げます。
大変なご迷惑をお掛けし誠に申し訳御座いません。
スタッフ一同休日返上にて遅延解消に努めておりますので、今しばらくお待ち頂きます様宜しくお願い致します。

スケール

乙式一型偵察機

ガスパッチモデル 1/48 Scale プラスチックモデルキット製作

今回ご紹介いたします作品は乙式一型偵察機です。
日本初の国内量産された軍用機で日本航空協会により重要航空遺産に認定された機体です。

乙式一型偵察機とはフランスのサルムソン社の2A2という航空機の日本陸軍での呼称です。
大正7年に30機を購入、当初はサ式2A2型と呼ばれていたそうです。
陸軍は輸入機の他に川崎造船飛行機工場に製造を指示しサルムソン社から機体とエンジンのライセンス権を取得、岐阜県の各務原で国内ライセンス生産1号機を完成させています。
国内生産後は陸軍呼称をサ式2A2型から乙式一型偵察機へと変更し運用されました。
現在実機の精巧なレプリカが岐阜かがみはら航空宇宙博物館に展示されております。

それでは、製作の解説を!
製作は先ずは機体内部の製作からです。
組み立て後はほぼ見えなくなる箇所ですが椅子やら計器盤やら組み立てて塗装して
ボディに組み込んでいきます。この辺りは複葉機も単葉機も同じです。
胴体内部に全ての部品を組み込んだら左右貼り合わせて継ぎ目を処理したら
続いて下側の翼や尾翼を取り付けます。
この段階では上面の翼は取り付けていません。
ここで銀色にする部分は徹底的に磨いて組立時のキズ等を全てきれいに消しておきます。
主翼の上下を繋ぐ支柱は木材なので茶色を塗装した後に、パステルや色鉛筆で木目や節を描き込んでおきました。
全ての塗装が終れば次はいよいよ組み立てです。
上下の翼の位置を確認しながら支柱を立てて接着していきます。
塗装後の接着ですので、塗装面を汚さない様に細心の注意で作業しました。
続いて主脚やエンジン、プロペラ等を取り付けてデカールを貼り込みクリアで保護して一段落です。
最後にエレベーターやラダーのワイヤーを張り上下翼の間の張り線を貼り完成です。
ガスパッチモデルから複葉機用のターンバックルが販売されているようなのですが
今回手に入らなかったので支柱の根元に無理やり巻き付けて接着固定しました。

如何でしょうか!
日本の航空史において歴史的な意義の高い機体が再現されました。
弊社にご依頼いただく航空機は圧倒的に単葉機が多く、今回のような複葉機は珍しい部類ですが
ご要望さえあれば何でも製作いたしますのでお気軽にご連絡ください。



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